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试车党 几天试驾后扒开索纳塔9混动的「底裤」给

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  《试车党》是我们的一个新栏目,作者来自各大汽车媒体的资深试驾高人。工作所限,日常出品的试驾文章,并不一定是想说的话。而在《试车党》这里,想到哪里点哪里——无论是否主观、正负,只说最真实的试驾感受。

  在中国品牌大力发展EV和PHEV时,合资品牌在新能源上,还是以弱混为主。今天要为大家测试的这款车,北京现代索纳塔9混动,它就这样一款非插电油电混合动力车型。

  在中型车这一级别,这样的油电混动车在国内销售的国产车已经不算少数,包括最早的丰田凯美瑞混动,以及本田雅阁混动、别克君威混动、福特蒙迪欧混动、迈锐宝XL混动、起亚K5混动等等,实际上选择已经非常丰富,但销量并不算高。

  造成这种现象的原因,主要仍然是它通过节油省下的成本,并不一定能覆盖买车时多付出的价格。而且更重要得是,因为混动车型的电池维护和更换问题,致使它们在二手车市场并不受待见,因此用户如果不是长期使用,保值率着实不高。

  但从长期来看,对环保人士来说,如果长期使用,购买一台混动车型还是能够得到其他好处的,其中最突出的就是混动车具有更加出色的起步加速感和平顺性。

  那么,具体到索纳塔9混动,它是否值得环保人士购买呢?今天试车党就来聊聊它的优缺点。

  索纳塔9混动搭载一台2.0L自然吸气汽油发动机,最大功率115kW,最大扭矩189Nm,电动机的功率为38kW,扭矩205Nm。当车速低于35km/h,正常轻踩油门起步的时候,发动机不启动,只通过电机使用电池的电来驱动车辆前进。

  我们知道起步状态是最费油的,尤其是堵车路段,频繁的起步浪费大量燃油,混动车的优势就在于此。当车速超过35km/h发动机就会启动,变成正常的驾驶。索纳塔9的发动机启动很轻,电动机与发动机的动力切换也很顺畅。

  这款车空间非常的大,一个身高1米8的男体验者坐在前排,后排也坐上一个同样1米8身高的男体验者,腿部空间仍然有非常大的距离。而由于混动车型往往电池放在后备厢,多少会影响后备厢的储物空间,而索纳塔9混动完全没有这个问题,后备厢没有被侵占。

  索纳塔9混动由于油门调校偏敏感,所以你会感受到它的动力非常的迅猛,索纳塔9无论是起步,还是中后段的加速,都能感到到不错的动力。同时,还有ECO、普通和运动三种驾驶模式,发动机会通过三种不同的设置做出反应。

  索纳塔9混动的后排体验很好,后排中央扶手有独立的多媒体控制按键,后排乘客可直接操控音响,同时这个多媒体系统还有一个亮点是能收看电视,在停车等人时是不错的娱乐体验。另外,后排还有独立的空调出风口,以及座椅加热,可以说给后排老板非常全面的照顾。

  索纳塔9混动的噪音控制也比较出色,驾驶过程中,车内始终都比较安静,这一点有着中级车应有的水平。

  首先,静态来看,索纳塔9混动是基于索纳塔9汽油版车型而来,外观在车灯上有小幅度的变化,而内饰几乎是完全沿袭,坦白讲内饰的确有些老旧,像是几年前的设计。多媒体系统的功能也偏老,音响声音也很单薄,整体缺乏中级车应有的亮点。另外,车内有很大的异味,虽然空调带有空气净化功能,但并不能解决根本问题。

  其次,动态驾驶来看,索纳塔9混动的油门踏板相对比较敏感,属于那种一给油就蹿的调校。虽然会体现出更好的动力感,但对于一款中级车来说,大大降低了车内乘客乘坐的舒适性。

  当松油门的瞬间,由于车辆要回收动能,转化为向电池重新充电的能量,索纳塔9混动回收动能做的有些夸张,车能乘客能明显感受到这种减速带来的冲击。尤其是急加速到松油门的瞬间,会感受到非常强烈的不适,这种感觉更像是某些廉价纯电动车的驾驶感觉。相比君威混动来说,索纳塔9混动在驾驶舒适性上没有任何的优势可言。

  第三,索纳塔9混动运动风格的悬挂调校过于敏感,以至于每一个细小的颠簸,都会传到车内成为比较生硬的弹跳,这大大影响了整车的乘坐舒适性。

  第四,索纳塔9混动在车速超过35km/h,电动机就很少再介入,而是以纯汽油的方式驱动,这多少会影响燃油经济性。而像君威等混动车型,在车辆定速巡航时,电动机与汽油机是共同工作的,或者是单纯电动机工作,这样实际会大大降低油耗。

  第五,索纳塔9混动发动机工作的时候,能够在方向盘上感受到轻微的震动,这有点像是三缸汽油发动机或柴油发动机所带来的抖动。这也有可能是我测试这辆车的问题,但从另外一个侧面反映出,其一致性并没有想象中那么好。

  第六,从售价来看,索纳塔9混动在同级别车型中售价并不占优。本身韩系车的品牌价值就不算高,、而索纳塔9混动优惠幅度一般,这就使得索纳塔9混动的竞争力大大降低。

  第七,混动车型的最大问题在于,二手车的保值率不高。也就是说,当你想换车的时候,你会发现你的车价大大低于同款纯汽油车,因为混动车型往往动力排量都要小于纯汽油车,而电池在用过几年后,多少都会有衰减,再加上中国二手车市场上的一些不透明因素,造成混动车型的保值率较低,日后较难出手。

  相比于丰田、本田等混动名声已经享誉内外,现代在二手车市场的保值率问题会更严重。

  第八,产品质量还有些小问题。比如说偶尔会锁车后,自动大灯不熄灭;车辆启动突然踩油门没反应等等,都是我试驾过程中偶遇的问题,但都不是坏了,重新操作就恢复了。这也是一致性问题所造成的。

  总的来说,索纳塔9混动可以说是一款入门级的中级混动车,其相比于丰田、本田以及别克等品牌,在技术上我觉得还有一定差距,在调校上的成熟度还有待加强。在差价不大的情况下,除非是非常喜欢索纳塔9混动的外观设计和配置,否则还是选择丰田、本田的混动车型更靠谱。

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